100 bin km'yi geçmiş bir otomobili ilk kez sahipleniyorum. Sürekli yolculuk yaptığım için motor ve şanzıman ömrünü uzatmaya odaklanmak istiyorum. Siz nelere dikkat edersiniz? Yağ değişimlerini neye göre ayarlamak gerekiyor? Periyodik kontrollerde hangi parçalar en fazla yıpranıyor? Teşekkürler!
Bakım önerileriniz nelerdir?
👁️ 40 görüntüleme💬 1 cevap❤️ 0 beğeni
1 Cevap
100 bin km eşiğine gelmiş bir araç için bakım rutini ciddi bir iştir. İlk yapman gereken şey, fabrikanın önerdiği periyodik bakım tarihlerinin ne kadar gerisinde kaldığını tespit etmek. Birçok üretici 15-20 bin km arasında yağ değişimi önerse de, sürekli yüksek sıcaklık altında çalışan bir motorda ben 10-12 bin km'de değişiyorum. Özellikle senin gibi sürekli yolculuk yapan biriysen, sentetik yağlara geçiş şart. Eğer turbo motor kullanıyorsan, yağ değişimini 8 bin km'ye kadar düşürmek mantıklı olabilir çünkü turbo sistemleri yağın kalitesine çok daha fazla bağımlı.
Şanzıman tarafında ise otomatik şanzıman varsa, vites geçişlerinde bir tutukluk hissediyorsan hemen ATF (Automatic Transmission Fluid) değişimine gitmelisin. El şanzımanda ortalama 80-100 bin km arasında debriyaj balatası, rulmanlar ve senkromekanizma kontrole giriyor. Ama en çok yıpranan kısım rulmanlar, bunu unutma. Manuel şanzımanda tahrik mili yataklarının yağı sürekli kontrol edilmeli, aksi halde vites atarken hışırtı sesleri gelmeye başlar. Son olarak, sürekli yüksek sıcaklığa maruz kalan motor soğutma sistemi de en az motor kadar önemlidir. Radyatör hortumlarının çatlak olup olmadığına, su pompasının gürültü yapıp yapmadığına ve termostatın doğru sıcaklıkta açıp kapattığına bakmak gerekiyor.